近日有外媒报道称，特斯拉在美国和加拿大地区已经停用了Autopilot功能策略联盟，未来这两个地区的用户在购车时，只能选择订阅FSD选项。
小编也是去特斯拉的美国官网看了一下，确实目前在车辆选购页面已经没有了Autopilot选项，只有FSD免费试用30天、限时买断与按月订阅三个选项。
Autopilot是之前在特斯拉车型上大规模装配的一种辅助驾驶系统，它可以实现一些基础的L2辅助驾驶功能，比如说自适应巡航、车道保持、自动辅助变道等，但不能像FSD那样可以实现基于导航路线自主行使的高级别辅助驾驶。因为价格更加低廉，所以很多对辅助驾驶没有高要求的用户会选择Autopilot。
这次特斯拉停用Autopilot，在很多人眼里被视为特斯拉近一段时间推广FSD的激进策略的一部分。就在前不久，马斯克就宣布将会停止FSD的买断制服务，转为按月付费的订阅方式。而这番激进操作的背后，其实跟马斯克与特斯拉那万亿薪酬方案有关。马斯克想要拿到万亿薪酬，其中一个要求就是10年内将FSD用户数量提升至1000万。取消Autopilot，将FSD收费方案改为灵活订阅，其实都指向的是一个目的：扩大FSD用户数量。
不过截至目前，特斯拉在中国市场还没有相关动作，特斯拉中国官网依旧还提供基础Autopilot（基础辅助驾驶）、增强Autopilot（增强辅助驾驶）、FSD（智能辅助驾驶）三个选项。但中国用户目前可还没有完全培养出车辆功能订阅付费的习惯，国内大多数厂家的辅助驾驶功能也都是包含在车价里，用户无需付费开通。
所以特斯拉的这一套玩法，如果真引入到国内策略联盟，还真不一定能玩得转啊。
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